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通用别克原厂胎压复位仪EL-50448适用所有GM车型

通用别克原厂胎压复位仪EL-50448适用所有GM车型  售价¥950
 
确保车辆处于TPMS学习模式,并遵循维修程序。持握工具对着气门芯片附近的轮胎侧壁。按下学习按钮,
绿色 LED 亮时指示公斤正在发送信号,完成复位。适用于别克/雪佛兰/凯迪拉克车型,凡带胎压监测系统,
均可适用
 
通用别克胎压复位仪器EL-50448/适用于通用所有车系,本价格不带电池和充电器。
 
 轮胎气压监测 (TPM) 系统通过仪表板组合仪表 (IPC)、车身控制模块(BCM)、4 个无线电频率发射压力
传感器和串行数据电路,执行轮胎气压监测系统读入模式功能。在每次轮胎换位、车身控制模块更换或传感
器更换后,都必须执行传感器重新读入读入程序。一旦启用重新读入模式,每个传感器的唯一识别码将会被
读入车身控制模块存储器中。当读入一个传感器识别码时,车身控制模块使喇叭发出唧唧声指示传感器已经
发送识别码且车身控制模块已经接收且读入。车身控制模块必须按正确的顺序读入传感器识别码,以确定正
确的传感器位置。读入的第一个识别码分配至左前位置,第二个分配至右前位置,第三个分配至右后位置而
第四个分配至左后位置。转向信号灯将分别点亮以指示读取位置的正确顺序。
 
使用 EL-50448或同等工具来诊断传感器功能
 
每个传感器内部带有一个低频线圈。轮胎气压监测用于启用模式时,将产生一个启动传感器的低频传输信号。
在读入模式中,传感器通过传输信号来回应低频启动。在轮胎气压监测器读入模式下,当车身控制模块接收到一
个读入模式传输信号时,便将传感器识别码分配至与其读入顺序相对应的车辆位置。
 
传感器功能 - 使用压力增大/减小的方法
 
在静止模式下,每个传感器每 30秒钟进行一次压力测量采样。如果轮胎气压与上次测量值相比增加或减小超
过 8.3千帕(1.2磅力/平方英寸),将立即进行重新测量以确认气压变化值。如果气压确实发生了变化,则传感
器以读入模式传输。在轮胎气压监测器读入模式下,当车身控制模块接收到一个读入模式传输信号时,便将传感器
识别码分配至车辆与其读入顺序相对应的位置上。
 
重新读入模式的取消

如果点火开关转换至 OFF 位置,或者,在超过 2 分钟的时间内未读入任何传感器,那么重新读入模式将取消。
如果在读取第一个传感器之前取消重新读入模式,则原始传感器识别码将被保留。如果在读取第一个传感器之后取
消重新读入模式,则将发生以下情况:
• 所有存储的传感器识别码将在车身控制模块存储器中无效。
• 驾驶员信息中心将显示破折号取代轮胎气压。
• 将设置 DTCC0775。
 
此时这些情况将需要重复执行重新读入程序,以使系统正常工作。
 
轮胎气压监测重新读入程序
注意:如果使用故障诊断仪来启用重新读入模式,则必须用轮胎气压监测工具启动传感器。使用这种首选方法时,
其他任何错误的传感器信号将不影响重新读入程序。如果一个特殊的传感器信息在启动时显示在专用工具上,但喇叭
不发出唧唧声,这种情况是因为传感器信号受到另一个部件的阻挡,只需将车轮气门芯转动到不同的位置即可。如果
使用驾驶员信息中心按钮启动重新读入模式,则可能要使用轮胎气压监测工具或压力增大/减小的方法。在使用此方法
执行程序前,确保未同时执行其他读入程序,或附近无其他装备轮胎气压监测系统的车辆在进行轮胎气压调整。在行
驶的装备轮胎气压监测的其他车辆可能会发出错乱信号,从而被错误地读取。在执行读入程序时,如果听见车辆上任
一个喇叭发出唧唧声,很可能是读取了错误的传感器,需要取消该程序并重新操作。在这种情况下,强烈建议远离其
他车辆执行轮胎气压监测重新读入程序。如果启动一个特定传感器不能使喇叭发出唧唧声,这种情况可能是由于传感器
信号受到另一个部件的阻挡,只需将车轮气门杆转动到不同的位置即可。
 
首选故障诊断仪重新读入启用方法
 
1.踩下驻车制动器(仅手动变速器)。
2.将点火开关置于 ON 位置,使用故障诊断仪启动“Tire Pressure Sensors Learn(轮胎气压传感器读入)”模式若听
到喇叭发出两声唧唧声,表示重新读入模式已经启用。左前转向信号也将点亮。
3.从左前轮胎开始,使轮胎气压监测工具的天线朝上,顶住靠近气门芯处轮辋的轮胎侧壁。按下然后松开启动按钮并等
待喇叭发出唧唧声。一旦喇叭发出唧唧声,传感器信息被读入,而要读入的下一个位置的转向信号灯将点亮。
4.喇叭发出鸣响且右前转向信号灯点亮后,剩下的 3个传感器按以下顺序重复步骤3:
4.1 右前
4.2 右后
4.3 左后
5.当左后传感器已被读入且喇叭也发出两次唧唧声后,读入过程完成且车身控制模块也退出重新读入模式。
6.将点火开关置于 OFF 位置,将所有轮胎压力调整至推荐值。 参见“车辆合格证、轮胎标签、防盗和维修零件识别号标签”。
 
备选的驾驶员信息中心重新读入启用方法
 
1.踩下驻车制动器(仅手动变速器)。
2.将点火开关置于 ON 位置,用驾驶员信息中心 (DIC) 显示控制启动重新读入模式。喇叭发出两声唧唧声表明重新读入模式
已启用并将点亮左前转向信号。
3.从左前轮开始,用以下一种方法启动轮胎气压传感器:
 
• 使轮胎气压监测工具的天线朝上,顶住靠近气门芯处轮辋的轮胎侧壁。按下然后松开启动按钮并等待喇叭发出唧唧声。一旦
喇叭发出唧唧声,传感器信息被读入,而要读入的下一个位置的转向信号灯将点亮。
 
警告:轮胎充气太足可能会导致人身伤害或损坏轮胎和车轮。当增加轮胎气压时,不要超出轮胎侧壁标注的最大充气压力。
 
• 增大/减小轮胎气压 8–10?秒钟,然后等待喇叭发出唧唧声。8–10?秒钟后,达到轮胎气压增大/减小的时间,喇叭发出唧唧
声可能不足或持续 30?秒钟。一旦喇叭发出唧唧声,传感器信息被读入,而要读入的下一个位置的转向信号灯将点亮。
 
4.喇叭发出鸣响且右前转向信号灯点亮后,剩下的 3个传感器按以下顺序重复步骤?3:
 
4.1 右前
4.2 右后
4.3 左后
 
5.当左后传感器已被读入且喇叭也发出两次唧唧声后,读入过程完成且车身控制模块也退出重新读入模式。
6.将点火开关置于 OFF 位置,将所有轮胎压力调整至推荐值。 参见“车辆合格证、轮胎标签、防盗和维修零件识别号标签”。
 
 

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